Ugyanezt tudja megvásárolni márkaszervizben is, csak rendszerint lényegesen drágábban. 1 év km megkötés nélküli gyártói garancia. 1-3 nap Turbó tömítés készlet Kiváló minőségű, méretpontos turbó tömítés készlet a sikeres javításhoz, hogy a turbó bekötési pontjai megfelelően tömítettek legyenek. Figyelem! folyékony tömítő paszta használata és a régi tömítés visszarakása nem megengedett! Szállítás: 1. 500 Ft Turbó felújító készlet Méretpontos, gyári minőségű turbó felújító készlet raktárról, garanciával! Választhat alap vagy bővített turbó felújító készlet között. Raktáron Az adatlapon feltűntetett árak már tartalmazzák az ÁFÁ-t! Ne felejtsen el tömítés készletet is rendelni turbójához! Sikeres javításhoz fontos, hogy a turbó bekötési pontjai megfelelően tömítettek legyenek, de ehhez NEM szabad folyékony tömítő pasztát használni és a régi tömítés visszarakása sem jó ötlet. A gyártó minden esetben előírja, mi pedig javasoljuk, hogy a turbó beépítés új tömítések használatával történjen. Cégünk a forgalmazott turbók 98%-ához készletről kínál tömítés szettet illetve a beépítéshez szükséges összes csavart és segédanyagot is tartalmazó prémium beépítő szettet is!
A nagyobb modellt azért vágyja vissza, mert komfortban a hármas meg sem közelíti ezt az előző szériás ötöst. Ennyi a kormánykopás, igaz, van rajta védő Galéria: Használt BMW Az E39 különösebben sohasem veszélyeztette Lászlóék kosztpénzét. Egyszer sem kellett párizsit venni a sonka helyett egy váratlanul beesett javítás miatt. Minimális költségek jelentkeztek: fékbetétek cseréje, amikor kellett, olajcsere tízezrenként (tehát a gyári periódusnál valamivel gyakrabban), meg egy vízpumpát kellett cserélni, pont az eladás előtt. A kuplung még az eredeti (hatvanezer a csere), talán ezért mondtam fel a diktafonra a vezetés közben, hogy bent fog, és bizonytalanul. László külön kiemelte, hogy semmivel sem volt drágább, vagy macerásabb a fenntartása, mint egy korabeli japán vagy bármilyen autónak, pedig volt már neki jópár. László tette fel a kormányvédőt is, mert korábban már megtapasztalta, hogy az UV-fény és a gyűrű nem a kormánykerék barátja. Nepperesen szólva az autó meg volt vigyázva, ugyanis télen egy Caddy ment László alatt.
Az ítélet értékelése 3, 0 (2 db) Szöveges ítélet Sokáig fontolgattam hogy milyen autót vegyek, mindenkép nagy kellet, kombi, diesel, és hogy négy hengernél több legyen ben! 3 auto jöhetett számításba, Régi audiA6, Bmw 525tds, Volvo V70! Mire végül Bmw lett belőle, amit nem bántam meg! Az autót kb fél éve vettem 381000 km-rel ami persze valós! Csak sajnálni tudom azokat akik elhiszik hogy 150-180ekm van egy tíz éves diesel nagy autóban! Néztem pár 150ekm-est azokban kb 700000 volt! pont ezért szólják le sokan a tds motort! Pedig megbízhatóbb mint bármelyik diesel bmw! Lényeg hogy hidegen ne pörgesd 1400-1500 felé, a jó olaj, minden olajcserénél légszürő zérlés csere!!! A legtöbben azt modják a láncot nem kell lecseréln, na ez nagy hülyeség! Ha megnyúlik a lánc, elállítja a vezérmütengelyt, és egy idö után, szeleptöréshez vezethet! A láncot úgy tudod ellenörizni hogy jó-e, hogy az olajbeöntö sapkát letekered, az újjaddal benyúlsz(persze hideg motornál, és leállítva)és ha meg tudod emelni a láncot a fogaskereken, (Ha egy picit is)akkor bizony cserélni kell, ami újabb 2-300000 km-t fog kibírni, de ez kötelető!!
Messzemenően nem volt szempont, hogy szép legyen az autó, csupán műszakilag keresett megbízható példányt, pár százezer forintért. Persze ez utóbbi két elvárás így együtt talán eleve kizárt sokak számára, a BMW gazdája viszont nem akart ennél többet áldozni autóra. Korábban kipróbált már sok mindent, a használt Ladától az újonnan vásárolt középkategóriás típusokig és családi egyterűig, így kialakult egyfajta értékrendje arról, hogy számára milyen autó, mennyit ér. A hátsó ülésen eredeti a bőrkárpit, elöl az előző tulaj saját kivitelezésben áthúzta az üléseket és az ajtókat A fentieken túl szintén fontos kritériumként említhető, hogy mindenképpen dízelmotoros autót keresett a tulajdonos. A kényelmi szempontokat figyelembe véve pedig az is abszolút értéket képviselt, hogy ez az autó automataváltós, hiszen előzőleg egy szintén dízelmotoros és automataváltós Mercedes E-osztályt hajtott e BMW gazdája. A Mercedesben gyengébb motor és csak négyfokozatú automata szolgált, így ez a BMW sokkal inkább gazdája kedvére való, mint a korábbi Mercedes.